耐碎石沖擊試驗機試驗規范及汽車上的應用

　　耐碎石沖擊試驗機試驗規范及汽車上的應用

　　耐碎石沖擊試驗機通過抗石擊儀使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內撞擊涂層表面，整個試驗在可控溫度下進行。石擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優劣。

　　碎石沖擊試驗是指落在路上的砂礫和小石子，被前面行駛的汽車輪胎飛濺起來的飛石、砂礫等從裝載的臺面上落到地面上，那個小石子向后方飛出，遇到汽車前面的速度，這樣的沖撞使汽車前面的部件損壞、損傷的現象。即使是像高速公路那樣路面狀況比較好，從高速公路入口進入行駛車道的前面的車。輪胎的凹槽內夾雜著小石子，加速的瞬間，石子會從輪胎上甩出，與后面行駛的車輛發生撞擊。如果運氣不好的話，可能會打到前玻璃上，產生裂縫妨礙視線，使駕駛變難。

　　另外，撞擊到散熱器等時，根據剝落的深淺，會穿過表面處理到達原材料引發漏水等的，有機膜構成的涂裝面的話，根據損害的強度（穿透表面到達車身金屬部分時），會使金屬車身產生腐蝕和損壞等。汽車和涂料等生產廠家，致力于開發和研究可以盡可能減少沖撞損壞的樣式和構造，以及涂膜的構成等。

　　汽車的哪些部分容易受到損傷

　　主要是前檔玻璃、車前燈、散熱器、擋板（緩沖器）、車身前面、門把手、減震器、彈簧、LOGO以及一些車載配件等部位